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解密之三、黃金密運經過(下)：四大交通工具，陸海空總動員

撰稿人：丁雯靜　　　

圖文編輯：陳岱妤 / 傅琦　　監修：陳郁婷

根據檔案和口述資料，我們整理出三類交通工具：第一類是船艦、第二類是飛機、第三類是美式十輪大卡車。

第一類：船

密運黃金的過程中，不論是送到台灣或是廈門的鼓浪嶼，基本上都是使用船隻。以下是根據運送先後，以及相關當事者口述製作完成的。

  (一)海星號

      當年所屬單位：海關總署

      年分：1930年代

      海關總署緝私艦

      產地：美國

      艦長：163英呎、寬30.5英呎

      總載運量：150噸

      負責航次：第一批  1948年12月01日

        　           第二批  1949年01月01日

(二)美朋號

       當年所屬單位：海軍

       年分：1940年代

       海軍中型登陸艦(LSM)

       產地：美國

       艦長：203.5呎、寬34.5呎

       總載運量：1,095噸

      負責航次：第二批  1949年01月01日

      負責航次：第三批  1949年01月20日

(三)中基艦

      當年所屬單位：海軍

      年分：1940年代

      海軍郡(County)級戰車登陸艦(LST)

      產地：美國

      艦長：327.9呎、寬50呎

      總載運量：4,080噸

      負責航次：第五批 1949年5月24日

(四)漢民輪(圖是繼光號，為同型艦艇)

      當年所屬單位：招商局

      年分：1940年代

      產地：美國

      總載運量：約2,800噸

      長度：258.9呎

      負責航次：第五批 1949年5月24日

(五)中興艦

      當年所屬單位：海軍

      年分：1940年代

      海軍郡(County)級戰車登陸艦

      產地：美國

      艦長：327.9呎、寬50呎

      總載運量：4,080噸

      負責航次：廣州撤退　1949年10月

(六)錫麟輪

      當年所屬單位：海關總署

      年分：1940年代中期

      產地：加拿大

      艦長：252呎、寬36.8呎

      總載運量：1,775噸.

      負責航次：廈門撤退　1949年10月

●第二類：飛機

      抗戰勝利後不久，空軍第十大隊的運輸機就在內戰的砲火中，往來穿梭，負責空運物資和政府官員的運送。其中，運送黃金也是當時的任務之一。

型號簡介─

(一) C-46運輸機

      當年所屬單位：空軍

      年分：1940年代

      產地：美國

      長：23.26米

      高：6.62米

      總載重量：6,000磅

      負責航次 第四批　　1949年02月06日

(二)Ｃ-47運輸機

      當年所屬單位：空軍

      年分：1940年代末期

      產地：美國

      長度：19.43 米

      高度 ：5.18 米

      總載重量： 3,000 磅

      負責航次 第四批　　1949年02月06日

●第三類，美式十輪大卡車

      抗戰時期，美國曾經援助中國許多美式十輪大卡車。當年，央行運送黃金和物資，都是利用這類型的卡車，走遍全國各地。這種卡車最高可載重2.5噸，共可裝載8萬兩黃金。美式十輪大卡車的製造年份約在1930年代末期。

●第四類：火車

      台灣光復後，鐵道系統還是日治時期延續下來的。這種DT668火車頭當時常

      用於載貨，其載運量高達30噸位。

      型號 DT651～DT687

      製造國　日本

      車長：1,973cm

      車高：398cm

      用途：客貨兩用

20110401解密之四 ─ 嚴藏黃金之四大金庫